La prima ferrovia ad alta velocità cinese progettata per 350 km/h ha servito 340 milioni di viaggi passeggeri in 15 anni (2)

Nella mattina di martedì 1 agosto, un treno con codice C2551 è uscito lentamente dalla stazione ferroviaria Sud di Beijing e si è diretto verso la nuova area di Tianjin Binhai, segnando il 15° anniversario dell'apertura della ferrovia Intercity Beijing-Tianjin.

Essendo la prima ferrovia a velocità progettata di 350 km all'ora in Cina, la ferrovia Intercity Beijing-Tianjin ha trasportato un totale di 340 milioni di passeggeri da quando è entrata in funzione.

Negli ultimi 15 anni, la frequenza giornaliera dei treni che circolano sulla linea ferroviaria è aumentata da 47 a 128 coppie e l'intervallo di partenza più breve è stato ridotto da 15 minuti a 3 minuti, secondo i dati della China Railway Beijing Group Co., Ltd.

Wang Manman, residente del distretto Wuqing di Tianjin, prende ogni giorno il "treno proiettile" per andare al lavoro a Beijing. Il viaggio più veloce dura solo circa 20 minuti e ci sono undici treni tra cui scegliere in modo flessibile durante l'ora di punta mattutina dalle 6:00 alle 9:00.

Il funzionamento della ferrovia Intercity Beijing-Tianjin nell'agosto 2008 è stato un forte sostegno per ospitare i Giochi Olimpici di Beijing 2008 e ha accelerato l'integrazione e lo sviluppo regionali. Ha anche svelato una moderna rete HSR in rapida espansione nella nazione più popolosa del mondo, unita alla sua economia in forte espansione.

Entro il 2022, la Cina disponeva di 42.000 km di ferrovie ad alta velocità operative, al primo posto nel mondo, e la lunghezza della ferrovia ad alta velocità regolarmente operativa a 350 km all'ora si avvicinava a 3.200 km nel giugno 2022.

I treni ad alta velocità hanno cambiato la cerchia dei pendolari e lo stile di vita delle persone e hanno notevolmente ottimizzato l'allocazione delle risorse, ha osservato Cheng Shidong, un funzionario dei trasporti presso la Commissione Nazionale per lo Sviluppo e la Riforma.