Cina sulla buona strada per diventare il principale esportatore di automobili al mondo (2)

Bracci meccanici eseguono lavori di saldatura in un'officina dello stabilimento Tiexi di BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA) a Shenyang, provincia del Liaoning, Cina nord-orientale. (16 febbraio 2022 - Xinhua/Yang Qing)

Auto nuove di zecca sono state caricate con cura su grandi navi mercantili, presso il terminal per l'esportazione di veicoli del porto di Dalian, situato nel nord-est della Cina, pronte per essere spedite in Asia centrale.

Dall'inizio di quest'anno, il porto è stato molto attivo, fornendo servizi logistici per esportatori di automobili come BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA), Volvo e FAW. Dalian Port ha dichiarato di aver spedito 36.750 veicoli da gennaio a maggio, con un aumento del 116,15% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

A Shanghai, la più grande città portuale del Paese per le esportazioni di automobili, anche le esportazioni di veicoli stanno prendendo velocità. Secondo la dogana di Shanghai, nei primi cinque mesi del 2023, le esportazioni di veicoli elettrici di Shanghai sono cresciute del 152,9% su base annua.

A livello nazionale, le esportazioni cinesi di veicoli sono salite a circa 1,07 milioni di unità nel primo trimestre del 2023, hanno mostrato i dati dell'Amministrazione Generale delle Dogane, indicando che la Cina è diventata il più grande esportatore di auto al mondo nel periodo, superando il Giappone.

Da gennaio a maggio, la Cina ha spedito 1,93 milioni di veicoli all'estero, con un aumento dell'80% su base annua, secondo l'Amministrazione Generale delle Dogane.

La China Passenger Car Association (CPCA) ha previsto in precedenza che le esportazioni di veicoli cinesi raggiungeranno circa 4 milioni di unità quest'anno. "Se questa tendenza continua, è molto probabile che la Cina supererà il Giappone per diventare il più grande esportatore di auto al mondo nel 2023", ha affermato Cui Dongshu, segretario generale della CPCA.

I veicoli a nuova energia (NEV) sono un punto culminante delle esportazioni di veicoli della Cina. Secondo i dati della China Association of Automobile Manufacturers, le case automobilistiche cinesi hanno esportato 457.000 unità di NEV da gennaio a maggio di quest'anno, con un aumento di 1,6 volte rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

Dal 2020, i produttori cinesi di auto elettriche hanno iniziato a entrare nei principali mercati automobilistici esteri e diventare più competitivi facendo affidamento sulle loro tecnologie originali e strategie di mercato mirate.

Nel 2021, l'Europa ha sostituito l'Asia come principale acquirente di NEV cinesi. SAIC ha progettato il modello NEV MG MULAN per conquistare il mercato europeo.

"MG MULAN tiene pienamente conto delle preferenze dei consumatori europei dal punto di vista del design", ha affermato Andreas Kostelecky, amministratore delegato di MG Motor Austria. "I consumatori europei apprezzano molto le nuove tecnologie cinesi e questa vettura diventerà il nostro best seller".

"La Cina è molto più avanti dell'Europa e degli Stati Uniti nelle tecnologie di base chiave come piattaforme per veicoli elettrici puri, veicoli a celle a combustibile, batterie di alimentazione e semiconduttori di terza generazione", ha affermato Ronen Yablon, direttore generale di Geely Israel. "In futuro, i marchi automobilistici cinesi giocheranno un ruolo più importante sulla scena automobilistica globale e ne guideranno lo sviluppo".