Azienda logistica europea espande le sue attività grazie alla China-Europe Express Rail

Metrans, uno dei principali attori nel traffico di container nei porti marittimi in Europa, ha ampliato i suoi servizi ferroviari che collegano i mercati in crescita dell'Asia e dell'Europa, grazie ai rapidi collegamenti di trasporto merci del progetto China-Europe Express Rail.

Martin Koubek, direttore di Silk Road e della divisione CIS di Metrans, ha espresso queste osservazioni in una recente intervista rilasciata a Xinhua nel suo hub di Dunajska Streda, non lontano dalla capitale slovacca Bratislava. Situata nel cosiddetto "triangolo d'oro" europeo, la città è strategicamente collegata a Vienna, Budapest e Bratislava.

L'azienda, fondata nel 1991 a Praga, appartiene ora al gruppo Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) con sede ad Amburgo, in Germania.

Parlando della decisione del loro CEO di esplorare il potenziale commerciale di questo collegamento ferroviario espresso con la Cina, Koubek ha osservato che "l'origine delle merci dirette in Europa" attraverso i porti marittimi proviene principalmente dalla Cina, un fenomeno che hanno osservato "per 32 anni".

Secondo Koubek i pezzi di ricambio per automobili sono "il miglior esempio" del tipo di carico trasportato dalla Cina all'Europa.

La ferrovia China-Europe Express consente la consegna delle merci dalla Cina all'Europa entro 14 giorni, una soluzione di trasporto veloce che costa leggermente più del trasporto marittimo, ma significativamente meno del trasporto aereo.

Metrans possiede 20 terminal container in tutta Europa, con altri due in costruzione. Gestisce circa 650 treni a settimana e lo scorso anno ha consegnato 1,3 milioni di container TEU.

Metrans ha lanciato il suo primo servizio ferroviario Cina-Europa nel 2017, consegnando merci dalla città di Zhengzhou, nella Cina centrale, ad Amburgo. Questa connessione è ancora in servizio oggi. Successivamente, ha lanciato collegamenti dalla città di Yiwu, nella Cina orientale, a Praga. Attualmente, il suo servizio più frequente va dalla città di Xi'an, nella Cina occidentale, verso località in Repubblica Ceca, Slovacchia e Austria.

"Comprendiamo l'importanza significativa delle merci provenienti dalla Cina su rotaia, ecco perché nel gennaio 2022 abbiamo acquistato il terminal di Malaszewicze, in Polonia, che è ben collegato alla Via della Seta e abbiamo iniziato a potenziare il collegamento con la Cina tramite Malaszewicze", ha detto.

Su un altro frangente, carichi provenienti dalla Cina diretti in Ungheria continuano a svilupparsi e saranno molto più forti grazie ai grandi investimenti da parte delle aziende cinesi in Ungheria, ha affermato Koubek.

Da Dunajska Streda, situata a pochi chilometri dal confine settentrionale dell'Ungheria, la rete di Metrans è collegata all'Europa sud-orientale, sede di diversi Paesi europei che presto verranno ulteriormente sviluppati. Inoltre, sono in costruzione due nuovi terminal Metrans, a Zalaegersteg e Szeged, situati vicino ai confini occidentali e meridionali dell'Ungheria. Si prevede che verranno aperti nel 2026.

"Il nostro obiettivo a lungo termine è rendere la nostra rete sulla Via della Seta più stabile e affidabile per i clienti", ha affermato Koubek.

Il funzionario della Metrans sta programmando anche un viaggio in Cina nel giugno di quest'anno per partecipare ad un incontro logistico a Shanghai e per incontrare i partner e i clienti cinesi dell'azienda sui possibili sviluppi futuri.