I trucchi protezionistici degli Stati Uniti non ingannano nessuno

Mentre l'amministrazione Trump era sfacciata riguardo alla sua posizione protezionistica, l'amministrazione Biden ha adottato un approccio più subdolo, abusando del concetto di sicurezza nazionale.

Tuttavia, i trucchi dei politici statunitensi volti a nascondere il protezionismo sotto la maschera della sicurezza nazionale non possono ingannare nessuno.

In un recente video clip diventato virale online, la segretaria americana al Commercio Gina Raimondo si è confrontata con un giornalista americano sul fatto che una nuova indagine sui potenziali "rischi per la sicurezza nazionale" dei veicoli elettrici cinesi (EV) fosse semplicemente un velato tentativo di "protezionismo mascherato da sicurezza nazionale".

Raimondo e funzionari statunitensi che la pensano allo stesso modo potrebbero voler far credere agli americani che l'indagine non ha nulla a che fare con la costruzione di una fortezza per tenere lontani i futuristici ed economici veicoli elettrici cinesi, ma riguarda interamente la "protezione dei dati degli americani".

"Immaginate un mondo in cui ci sono milioni di auto cinesi sulle strade degli Stati Uniti, che raccolgono dati ogni minuto di ogni giorno su milioni di americani e li rimandano a Beijing", ha detto Raimondo nell'intervista, prima di sostenere che anche la Cina potrebbe spegnere tutte le auto contemporaneamente.

Tali accuse fanno sorgere la domanda se il resto del mondo debba temere prodotti iconici statunitensi come iPhone, General Motors e automobili Ford, computer con Microsoft Windows o persino aerei Boeing.

La storia è piena di esempi di Washington che inneggia al "libero scambio" nei settori in cui l'America domina, ma che brandisce bastoni protezionistici con il pretesto della sicurezza nazionale laddove ciò non avviene.

Dall'uso di tattiche coercitive come il Plaza Accord per contrastare l'influenza economica del Giappone, all'implementazione di misure come la giurisdizione extraterritoriale per smantellare l'iconica azienda manifatturiera francese Alstom, e alla continua ricerca di pretesti per danneggiare le imprese cinesi high-tech competitive, Washington si è da tempo abbandonata a un "protezionismo mascherato", per il quale la sicurezza nazionale viene ripetutamente utilizzata come comoda scusa.

Con ogni probabilità, il risultato dell'indagine cinese sui veicoli elettrici non può essere altro che prove inventate e dure sanzioni nei confronti delle promettenti imprese cinesi di veicoli elettrici che prosperano grazie al duro lavoro, all'innovazione e alla sana concorrenza.

Prendendo di mira i produttori cinesi di veicoli elettrici, i politici statunitensi non solo danneggiano le aziende, ma penalizzano anche i consumatori americani privandoli di opzioni più economiche, migliori e più efficaci. Ciò non andrà in alcun modo a beneficio dell'industria automobilistica statunitense, che probabilmente rimarrà ulteriormente indietro a causa della mancanza di competitività e cooperazione.

Al contrario, le case automobilistiche lungimiranti, come il colosso automobilistico tedesco Volkswagen, sono determinate ad approfondire la cooperazione reciproca con i partner cinesi per un'aspirazione condivisa ad uno sviluppo vantaggioso per tutti.

Anche Boeing, Apple Inc., Tesla e altre importanti società statunitensi high-tech hanno trovato accoglienza nelle città cinesi, beneficiando di un clima imprenditoriale favorevole.

Nel luglio 2021, sei mesi dopo il suo insediamento, il presidente degli Stati Uniti Joe Biden ha firmato un ordine esecutivo sulla promozione della concorrenza nell'economia americana. L'amministrazione americana dovrebbe attuare l'ordine esecutivo in modo equo, invece di minare l'essenza stessa della concorrenza dicendo una cosa e facendone un'altra.