Navigando da Quanzhou verso il mondo

"Fra le barche marittime, quelle del Fujian sono le migliori", dai registri "Sui vantaggi delle barche".

Fuchuan è un termine generale per indicare le barche a vela oceaniche in legno costruite lungo la costa del Fujian. Queste hanno un'opera viva profonda e vanno allargandosi verso l'opera morta, il che le rendono adatte alla navigazione oceanica.

Essendo Quanzhou un punto di partenza della Via della Seta Marittima, durante le dinastie Song e Yuan, il commercio marittimo e l'industria della costruzione navale fiorirono senza precedenti, rendendolo il centro di costruzione navale del Paese. La maggior parte delle navi mercantili cinesi che navigavano attraverso l'Asia nordorientale, l'Asia sudorientale, l'Oceano Indiano, l'Arabia e la costa dell'Africa orientale attraverso la Via della Seta Marittima erano navi Fuchuan.

"Il supporto più importante delle navi Fuchuan è la chiglia sul fondo della nave. Fatta di materiale duro e di alto spessore, era la struttura più pesante dell'intera nave. Ciò rende le navi Fuchuan simili a una bambola sempre-in-piedi e capaci di resistere alla prova del vento e delle onde", ha affermato Lin Peizong erede di 11° generazione della tecnologia dei compartimenti stagni.

Una delle tecnologie più critiche nella costruzione di navi Fuchuan è il compartimento stagno. La cabina è divisa in più compartimenti sigillate tra loro con pannelli divisori, che servono a rinforzare lo scafo e ad impermeabilizzare e isolare l'acqua.

"Fino ad ora, le navi moderne cinesi come sottomarini, portaerei, ecc. utilizzano ancora la tecnologia dei compartimenti stagni", ha affermato Lin Peizong.

Nel 2010, la "Tecnica di fabbricazione delle navi Fuchuan a compartimenti stagni" è stata inclusa dall'UNESCO nella "Lista del patrimonio culturale immateriale che necessita di urgente tutela".